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AmarilloAmarilloSeñalética de seguridad
Planta
Servicios · Estacionamientos
Piso epóxico para estacionamientos y accesos
Por tipo de lugar
Cajones, rampas y accesos de tráfico ligero con la señalización integrada al piso, no pintada encima. En exterior, siempre con remate resistente al sol.
- Sistema
- Epóxico con arena de cuarzo; mortero si entran camiones
- Señalización
- Cajones, flechas y pasos peatonales sellados
- Rampas
- Textura antiderrapante para llantas y peatones
- Exterior
- Remate de poliuretano con protección UV
- Queda
- Concreto sellado que ya no suelta polvo
- Obra mínima
- 50 m² en el área metropolitana; 200 m² fuera
Imagen de referenciaEstacionamiento con cajones, flechas y paso peatonal sellados.Con fines ilustrativos; el resultado final depende de cada espacio.
Qué gana un estacionamiento
El sistema sella el concreto y deja de soltar polvo. Cajones, flechas y pasos peatonales se trazan dentro del sistema, así no se despintan con el paso de los carros.
En rampas y pasos peatonales se aplica con arena de cuarzo, que deja textura para que llantas y gente no resbalen.
Cómo lo trabajamos
Se revisa el concreto, las grietas y las juntas, y se define qué zonas llevan textura (rampas y pasos) y cuáles van lisas.
Bajo techo va el sistema epóxico con su sellador; donde pega el sol, se remata con poliuretano con protección UV.
01
Obra relacionada
Señalética de seguridad sellada al piso en plantas y naves.
02
Así se ve con la señalización integrada
Rampas con textura y bahías con franjas selladas.
Las imágenes de referencia muestran cómo se ve el sistema y no son obras de nuestro equipo; nuestra obra está en Proyectos.
03
Dónde lo aplicamos
Estacionamientos de edificios
Cajones, circulaciones y rampas con la señalización integrada.
Plazas y comercios
Accesos y cajones con imagen limpia para los clientes.
Condominios
Áreas comunes que se lavan con manguera.
Rampas
Textura antiderrapante para llantas y peatones.
04
Cómo se resuelve cada zona
ZonaCajones
Qué recibe
Llantas que giran en el mismo lugar, aceite y agua.
Cómo se resuelve
Sistema con sellador resistente a llantas y aceite; líneas selladas dentro del sistema.
Circulaciones
Qué recibe
Paso constante de autos.
Cómo se resuelve
Flechas y sentidos trazados y protegidos por el sellador.
Rampas
Qué recibe
Pendiente, frenado y lluvia.
Cómo se resuelve
Arena de cuarzo para dejar textura antiderrapante.
Pasos peatonales
Qué recibe
Gente que cruza entre autos.
Cómo se resuelve
Franja de color que se distingue de lejos, con textura.
Accesos a la calle
Qué recibe
Sol directo, agua y tierra.
Cómo se resuelve
Remate de poliuretano con protección UV; sin él, el epóxico se amarilla.
Andenes y zonas de carga
Qué recibe
Camiones y montacargas.
Cómo se resuelve
Ahí va mortero epóxico.
El sistema, capa por capa
Un estacionamiento se trabaja como un piso industrial: la señalización va dentro del sistema, no encima.
En exterior, la última capa es la que resiste el sol.
- 1Concreto preparado
Desbastado, con grietas y juntas tratadas.
- 2Imprimación
Ancla el sistema al concreto.
- 3Capa base
Sella el concreto: deja de soltar polvo y de absorber aceite.
- 4Textura y señalización
Arena de cuarzo en rampas y pasos; cajones y flechas trazados.
- 5Sellador o remate UV
Protege el color y la señalización; al sol, poliuretano con protección UV.
05
Así se hace, paso a paso
Levantamiento
Medidas, cajones, sentidos de circulación, rampas y zonas que reciben sol.
Plan de obra
Se define contigo cuándo se trabaja y cómo se cierra el área.
Preparación
Desbaste, reparación de grietas y tratamiento de las juntas de control.
Sistema
Imprimación, capa base y textura en rampas y pasos.
Trazo
Cajones, flechas y pasos peatonales según el levantamiento.
Capa final
Sellador que protege la señalización; al sol, poliuretano con protección UV.
Entrega
Revisión contigo antes de abrir el área.
06
Epóxico, pintura de tráfico o concreto desnudo
Lo que cambia en un estacionamiento.
Señalización
Piso epóxico
Sellada dentro del sistema
Pintura de tráfico
Encima del concreto: se despinta
Concreto desnudo
Ninguna
Polvo
Piso epóxico
No suelta
Pintura de tráfico
Solo donde hay línea
Concreto desnudo
Suelta polvo
Aceite
Piso epóxico
No penetra
Pintura de tráfico
Mancha el concreto
Concreto desnudo
Mancha
Rampas
Piso epóxico
Textura antiderrapante
Pintura de tráfico
Solo en la franja
Concreto desnudo
Según el acabado del concreto
Imagen
Piso epóxico
Limpia y ordenada
Pintura de tráfico
Líneas que se gastan
Concreto desnudo
Gris con manchas
07La letra chica
Lo que hay que cuidar
Ligero o pesado
Para carros va el sistema estándar; si entran camiones o montacargas, va mortero epóxico.
Sol y exterior
Sin remate UV el epóxico se amarilla con el sol.
Juntas del concreto
Las juntas de control se respetan y se tratan; tapar una junta que trabaja la convierte en grieta.
08
Cómo se cuida
Sí
- Barrer la tierra y la arena que traen las llantas.
- Lavar con agua y jabón neutro; en manchas de aceite, desengrasante diluido.
- Limpiar coladeras antes de la temporada de lluvias.
- Revisar rampas y accesos, que es donde más trabaja el piso.
Evita
- Raspar el piso con palas metálicas.
- Ácidos para quitar manchas.
- Dejar tierra acumulada en las orillas: raya con el paso de los autos.
- Pintar señalización encima sin preguntar si es compatible.
09
Antes de contratar, pregunta esto
Sirve para comparar cualquier cotización, la nuestra o la de otro aplicador.
- ¿La señalización va sellada o pintada encima?La pintura encima se despinta con las llantas.
- ¿Las rampas llevan textura?Una rampa lisa y mojada resbala.
- ¿Qué capa final lleva donde pega el sol?Sin remate UV el epóxico se amarilla.
- ¿Cómo se tratan las juntas del concreto?Una junta que trabaja se respeta; si se tapa, se agrieta.
Cómo cotizamos
Mándanos por Instagram fotos del lugar, los metros aproximados y el municipio. Con eso te decimos qué sistema conviene y el precio por m². La obra mínima es de 50 m² en Monterrey y su área metropolitana, y de 200 m² fuera de ella. Cotiza tu piso por m².
Para leer antes de decidir
10Lo que siempre preguntan
Preguntas frecuentes sobre estacionamientos y accesos
01¿Sirve el piso epóxico para un estacionamiento?
Sí, para tráfico ligero. Si entran camiones o montacargas se usa mortero epóxico.
02¿La señalización se despinta?
No se pinta encima: se traza y se sella dentro del sistema, y por eso aguanta el paso de los carros.
03¿Se puede en exterior?
Sí, con remate de poliuretano con protección UV, porque el epóxico solo se amarilla con el sol.
04¿Cuál es la obra mínima?
La obra mínima es de 50 m² en Monterrey y su área metropolitana, y de 200 m² fuera de ella.
05¿Las llantas levantan el piso epóxico?
Les pasa a los recubrimientos delgados o mal preparados: la llanta caliente jala la película. Por eso en cajones va un sistema completo sobre concreto bien preparado.
06¿Sirve igual techado que al aire libre?
Bajo techo va el sistema epóxico con su sellador; al aire libre se remata con poliuretano con protección UV.
07¿De qué color va la señalización?
La que pida tu proyecto. En centros de trabajo, la NOM-026-STPS-2008 usa el amarillo para advertir y para delimitar áreas.
Mándanos una foto de tu piso.
Con la foto y los metros aproximados te decimos qué sistema conviene y cuánto cuesta por m². Sin visita de vendedor si no la quieres.
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