Señalética y franjas de seguridad en piso
Pasillos peatonales, zonas de máquina, áreas de riesgo y cajones, trazados y sellados dentro del sistema. No es pintura de tráfico encima del piso: va integrada, y por eso no se despinta donde más pasan.
- Qué incluye
- Pasillos, zonas de máquina, áreas de riesgo y cajones
- Cómo va
- Trazada y sellada dentro del sistema epóxico
- Colores
- Según tu programa de seguridad y la NOM-026-STPS-2008
- Franjas
- La NOM-001-STPS-2008 acepta franjas amarillas de al menos 5 cm para delimitar áreas
- Se hace
- En piso nuevo o sobre un epóxico en buen estado
- Obra mínima
- 50 m²
Qué incluye
Franjas de pasillo, delimitación de zonas de trabajo y de máquina, áreas de riesgo con franjas amarillas y negras, y cajones. Todo se traza según el acomodo de tu planta.
Como se sella dentro del sistema epóxico, la señalética queda protegida por la misma capa que recibe el desgaste.
Cómo la aplicamos
El trazo se define con tu área de seguridad o de mantenimiento: anchos de pasillo, colores y zonas, según lo que pida tu programa de seguridad. Se marca en el piso, se aplica el color y se sella.
Se puede hacer al instalar un piso nuevo o sobre un piso epóxico existente que esté en buen estado.
Dónde se usa
Pasillos de montacargas y peatonales
Separar el paso de personas del de equipo.
Zonas de máquina
Delimitar el área de trabajo alrededor del equipo.
Áreas de riesgo
Franjas amarillas y negras donde hay que ir con cuidado.
Almacenes y estacionamientos
Cajones, flechas y áreas de carga.
Qué color va en cada cosa
Cada planta fija su código en su programa de seguridad. Esta es la base de la NOM-026-STPS-2008 y cómo se usa en piso.
| Color | Significado en la NOM-026 | Uso común en piso |
|---|---|---|
| Amarillo | Advertencia de peligro y delimitación de áreas | Pasillos, límites de áreas y franjas de tránsito |
| Amarillo con negro | Advertencia de peligro | Zonas de riesgo, bordes de andén y alrededor de máquinas |
| Rojo | Paro, prohibición y equipo contra incendio | Frente a extintores, hidrantes y tableros que no se deben bloquear |
| Verde | Condición segura | Rutas de evacuación y puntos de reunión |
| Azul | Obligación | Señales de acción obligatoria, como el uso de equipo de protección |
Por qué no se despinta
La pintura de tráfico va encima del concreto y es lo primero que se gasta con las llantas.
Aquí la señalética va dentro del sistema: se traza sobre la capa base y el sellador la protege junto con todo el piso.
- 1Concreto preparado
Desbastado y reparado.
- 2Imprimación y capa base
El piso epóxico del área.
- 3Trazo y color
Franjas y zonas aplicadas sobre la base.
- 4Sellador
Cubre piso y señalética por igual: el desgaste lo recibe el sellador.
Así se traza
Levantamiento
Plano o fotos del área, acomodo de máquinas, pasillos y rutas.
Acuerdo del trazo
Anchos, colores y zonas se definen con tu área de seguridad o de mantenimiento.
Preparación
Piso nuevo o piso existente en buen estado, limpio y preparado.
Trazo
Se marca en el piso antes de aplicar el color.
Color
Se aplica el color de cada franja o zona.
Sellador y entrega
El sellador protege la señalética; se revisa contigo.
Señalética sellada, pintura de tráfico o cinta de piso
Tres formas de marcar un piso.
| Sellada en el sistema | Pintura de tráfico | Cinta adhesiva de piso | |
|---|---|---|---|
| Dónde queda | Dentro del piso, bajo el sellador | Encima del concreto | Pegada encima |
| Con el tránsito | La protege el sellador | Se gasta con las llantas | Se levanta en las orillas |
| Cambios de acomodo | Se repinta y se vuelve a sellar | Se repinta | Se despega y se pone otra |
| Dónde conviene | Plantas y bodegas con acomodo definido | Áreas temporales | Marcaje provisional |
Lo que hay que cuidar
El trazo lo define tu operación
Antes de aplicar se acuerda el acomodo con quien opera la planta; mover una franja después cuesta.
Integrada, no encima
La pintura de tráfico encima del piso se despinta con el paso; sellada dentro del sistema queda protegida.
Piso en buen estado
Sobre un piso dañado, primero se repara.
Cómo se cuida
Sí
- Barrer y lavar como el resto del piso.
- Revisar las franjas de los pasillos de más tránsito.
- Avisar si cambia el acomodo, para planear el nuevo trazo.
- Renovar el sellador cuando pierda el brillo en los pasillos.
Evita
- Pintar encima sin preparar la superficie.
- Arrastrar tarimas sobre las franjas.
- Poner cinta adhesiva sobre la señalética sellada.
- Solventes para limpiar marcas.
Antes de contratar, pregunta esto
Sirve para comparar cualquier cotización, la nuestra o la de otro aplicador.
- ¿La señalética va sellada o encima?Encima se despinta con el tránsito.
- ¿Quién define el trazo?Tu área de seguridad o de mantenimiento, antes de aplicar.
- ¿Qué colores se usan y por qué?Deben seguir tu programa de seguridad y la NOM-026-STPS-2008.
- ¿El piso existente está en buen estado?Sobre un piso dañado, primero se repara.
Cómo cotizamos
Mándanos el plano o fotos del área con el trazo que necesitas, los metros aproximados y el municipio. Con eso te decimos el precio. La obra mínima es de 50 m². Cotiza tu piso por m².
Para leer antes de decidir
Preguntas frecuentes sobre señalética de seguridad
¿La señalética se despinta?
No se pinta encima del piso: se traza y se sella dentro del sistema, por eso aguanta el tránsito.
¿Se puede hacer sobre un piso que ya existe?
Sí, si el piso epóxico está en buen estado; si está dañado, primero se repara.
¿Quién define el trazo?
Tú o tu área de seguridad: anchos, colores y zonas se acuerdan antes de aplicar.
¿Cuál es la obra mínima?
La obra mínima es de 50 m².
¿Qué ancho llevan las franjas?
El que defina tu programa de seguridad. Para delimitar áreas, la NOM-001-STPS-2008 acepta franjas amarillas de al menos 5 cm de ancho.
¿Qué norma rige los colores?
La NOM-026-STPS-2008: rojo para paro, prohibición y equipo contra incendio; amarillo para advertencia y delimitación; verde para condición segura; azul para obligación.
¿Se puede cambiar el trazo después?
Sí: se prepara la zona, se aplica el nuevo trazo y se vuelve a sellar.
Mándanos una foto de tu piso.
Con la foto y los metros aproximados te decimos qué sistema conviene y cuánto cuesta por m². Sin visita de vendedor si no la quieres.