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CaféGris claroAcabado liso gris
Bodega
Servicios · Talleres
Piso epóxico para talleres y almacenes
Por tipo de lugar
En un taller el concreto desnudo se mancha de aceite, se pulveriza y suelta polvo. Un piso epóxico sella la superficie: el aceite no penetra, el piso se barre y se trapea, y el taller se ve y se trabaja mejor.
- Sistema
- Acabado liso o mortero epóxico, según el tráfico
- Resiste
- Aceite, líquidos del auto y herramienta
- Señalética
- Bahías y pasillos sellados dentro del sistema
- Limpieza
- Trapeador y desengrasante diluido
- Color
- Claro, para que el taller se vea iluminado
- Obra mínima
- 50 m² en el área metropolitana; 200 m² fuera
Imagen de referenciaTaller mecánico con bahías marcadas y franjas de seguridad.Con fines ilustrativos; el resultado final depende de cada espacio.
Qué sistema va en un taller
Según el tráfico se usa un acabado liso, que deja un piso continuo y claro, o mortero epóxico, el sistema para tráfico pesado: gatos, patines, herramienta que cae y racks anclados.
Un piso claro refleja la luz del lugar sin cambiar una sola lámpara, y en un taller eso se nota al buscar una pieza en el piso.
Cómo lo preparamos
Se revisa el concreto: manchas de aceite viejas, grietas y desniveles. El aceite que ya penetró se trata antes de aplicar, porque impide que la resina se adhiera.
Las áreas de trabajo y los pasillos se delimitan con señalética sellada dentro del sistema, que no se despinta con el tránsito.
01
Obra relacionada
No son talleres: son bodegas y naves con el mismo tipo de tráfico.
02
Así se ve donde se trabaja con motos y autos
Pisos sellados en talleres, cocheras de trabajo y bahías de vehículos.
Las imágenes de referencia muestran cómo se ve el sistema y no son obras de nuestro equipo; nuestra obra está en Proyectos.
03
Dónde lo aplicamos
Talleres mecánicos
Aceite, líquidos y herramienta pesada todos los días.
Almacenes
Estantería anclada, patines y tránsito constante.
Agencias y áreas de servicio
Zonas que se lavan con agua y desengrasante.
Talleres industriales
Máquinas, zonas de riesgo y pasillos delimitados con franjas.
04
Cómo se resuelve cada zona de un taller
ZonaBahías de servicio
Qué recibe
Aceite, anticongelante, gatos y herramienta que cae.
Cómo se resuelve
Sistema según el tráfico y sellador resistente a aceites; cada bahía delimitada con franja.
Elevadores
Qué recibe
Anclajes, carga concentrada y derrames.
Cómo se resuelve
Alrededor de las anclas, mortero epóxico y franjas de seguridad.
Pasillos
Qué recibe
Personal, patines y autos en movimiento.
Cómo se resuelve
Pasillo marcado con señalética sellada, que no se despinta.
Almacén de refacciones
Qué recibe
Estantería anclada y cajas.
Cómo se resuelve
Piso continuo que no suelta polvo.
Lavado
Qué recibe
Agua, jabón y desengrasante.
Cómo se resuelve
Textura antiderrapante y pendiente a la coladera.
El sistema, capa por capa
El concreto desnudo de un taller absorbe el aceite, se mancha y suelta polvo. El sistema lo sella de abajo hacia arriba.
Donde hay golpes, como bajo los elevadores, se usa mortero epóxico, que tiene más cuerpo.
- 1Concreto tratado
Desbastado y con el aceite viejo retirado; si el aceite queda, la resina no se ancla.
- 2Reparaciones
Grietas, desniveles y juntas tratadas.
- 3Imprimación
Ancla el sistema al concreto.
- 4Capa de desgaste
Acabado liso o mortero epóxico, según el tráfico.
- 5Franjas y sellador
La señalética se traza y el sellador la protege junto con el piso.
05
Así se instala en un taller
Revisión
Con fotos o en visita: manchas de aceite, grietas, juntas, elevadores y cómo se mueve el trabajo.
Plan de obra
Se define contigo cuándo se trabaja para no detener el taller más de lo necesario.
Aceite y desbaste
El aceite que penetró se trata y el concreto se desbasta con diamante.
Reparaciones
Se reparan grietas y desniveles; las juntas de control se respetan.
Sistema
Imprimación y capa de desgaste: acabado liso o mortero según la zona.
Señalética y sellador
Bahías, pasillos y zonas de riesgo se trazan y se sellan.
Entrega
Revisión contigo e indicaciones de limpieza.
06
Epóxico, concreto desnudo o pintura de piso
Lo que cambia en un taller.
Aceite
Piso epóxico
No penetra: se limpia
Concreto desnudo
Penetra y mancha
Pintura de piso
Se desprende con el aceite y el uso
Polvo
Piso epóxico
No suelta
Concreto desnudo
Suelta polvo
Pintura de piso
Mientras dure la película
Golpes
Piso epóxico
Aguanta el tráfico de su sistema
Concreto desnudo
Se despostilla
Pintura de piso
Se levanta
Luz
Piso epóxico
Un piso claro refleja la luz
Concreto desnudo
Gris opaco
Pintura de piso
Según el color
Franjas
Piso epóxico
Selladas dentro del sistema
Concreto desnudo
Pintura encima
Pintura de piso
Pintura encima
07La letra chica
Lo que hay que cuidar
El aceite viejo se trata
Un concreto contaminado de aceite se prepara antes de aplicar; si no, la resina no pega.
Tráfico que va a recibir
No es lo mismo un taller de motos que uno con gatos y montacargas: el sistema se elige por el uso.
Grietas y juntas
Las grietas se reparan antes de aplicar y las juntas de control se respetan.
08
Cómo se limpia un piso de taller
Sí
- Limpiar derrames de aceite y líquidos el mismo día.
- Barrer la arenilla y la rebaba metálica, que es lo que raya.
- Trapear con desengrasante diluido y enjuagar.
- Poner protección bajo gatos y soportes.
Evita
- Thinner o solventes fuertes para quitar manchas, sin preguntar antes.
- Arrastrar piezas metálicas pesadas.
- Soldar o esmerilar sobre el piso sin protección.
- Dejar charcos de anticongelante o de líquido de frenos.
09
Antes de contratar, pregunta esto
Sirve para comparar cualquier cotización, la nuestra o la de otro aplicador.
- ¿Cómo se trata el aceite que ya penetró?Sin ese paso, la resina no se ancla y se levanta.
- ¿Qué sistema va bajo los elevadores?Es la zona de más carga y golpes del taller.
- ¿Las franjas van selladas o pintadas encima?La pintura encima se despinta con el tránsito.
- ¿Se respetan las juntas de control?Tapar una junta que trabaja la convierte en grieta.
Cómo cotizamos
Mándanos por Instagram fotos del lugar, los metros aproximados y el municipio. Con eso te decimos qué sistema conviene y el precio por m². La obra mínima es de 50 m² en Monterrey y su área metropolitana, y de 200 m² fuera de ella. Cotiza tu piso por m².
Para leer antes de decidir
10Lo que siempre preguntan
Preguntas frecuentes sobre talleres y almacenes
01¿El aceite mancha el piso epóxico?
El aceite no penetra en el piso sellado: se limpia con trapeador.
02¿Qué sistema conviene en un taller?
Acabado liso para tráfico medio y mortero epóxico para tráfico pesado y golpes. Se define según tu uso y el estado del concreto.
03¿Se puede aplicar sobre concreto con aceite?
Sí, pero el aceite que penetró se trata antes; sin esa preparación la resina no se adhiere.
04¿Cuál es la obra mínima?
La obra mínima es de 50 m² en Monterrey y su área metropolitana, y de 200 m² fuera de ella.
05¿Aguanta el líquido de frenos y los solventes?
Resiste aceites y la mayoría de los líquidos del taller. Hay solventes fuertes que lo atacan, por eso los derrames se limpian pronto; dinos qué químicos usan para elegir el sellador.
06¿Qué color conviene en un taller?
Un color claro refleja la luz del lugar y ayuda a encontrar piezas; un gris medio disimula mejor las marcas.
07¿Se pueden marcar las bahías?
Sí. Bahías, pasillos y zonas de riesgo se trazan y se sellan dentro del sistema.
Mándanos una foto de tu piso.
Con la foto y los metros aproximados te decimos qué sistema conviene y cuánto cuesta por m². Sin visita de vendedor si no la quieres.
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